通過上海貨代公司貨物或使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮瑖?guó)際貨運(yùn)代理人辦理貨物的托運(yùn)，由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，貨運(yùn)量大的機(jī)場(chǎng)通常客運(yùn)量也市場(chǎng)大，時(shí)刻、機(jī)位等資源十分緊張，未來需要進(jìn)一步優(yōu)化航空要素資源配置，為航空物流提供更大發(fā)展空間。在國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)中有顯著的強(qiáng)勢(shì)。
通過國(guó)際貨運(yùn)的承運(yùn)人簽訂貨物合同。國(guó)際貨運(yùn)代理公司也可作為無船承運(yùn)人承辦多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，即作為合同當(dāng)事人簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，將各段運(yùn)輸委托實(shí)際承運(yùn)人執(zhí)行。按國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)的資料介紹，國(guó)際貨運(yùn)代理的作用在于：運(yùn)用專門知識(shí)，以最安全、最迅速、最經(jīng)濟(jì)的方式組織運(yùn)輸。
隨著出口貨代我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整不可避免，未來將逐步由工業(yè)主導(dǎo)向服務(wù)業(yè)主導(dǎo)，從投資驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。在此背景下，航空貨運(yùn)因其自身優(yōu)勢(shì)正引起國(guó)家高層重視，后續(xù)有望獲得更多政策支持，并迎來發(fā)展關(guān)鍵期。航空貨運(yùn)的優(yōu)勢(shì)在于契合了產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)升級(jí)，還能有效消化過剩產(chǎn)能，對(duì)于拉動(dòng)就業(yè)及消費(fèi)起著積極作用，是刺激國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、增強(qiáng)綜合實(shí)力的新興產(chǎn)業(yè)。
首先，交通主管部門要加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)。目前我國(guó)存在管理?xiàng)l塊分割、多頭管理的問題，不利于航空貨運(yùn)與其他運(yùn)輸方式的銜接與聯(lián)合，交通主管部門需要加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)力度，制定實(shí)施統(tǒng)一的規(guī)劃和政策。
